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波士頓百年地鐵要換中國(guó)造 美國(guó)人怎么看?

* 來(lái)源 : * 作者 : admin * 發(fā)表時(shí)間 : 2015-08-19 * 瀏覽 : 322
 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月3日,中國(guó)中車(chē)在美國(guó)麻州Springfield的組裝廠正式破土動(dòng)工。這座被中國(guó)人命名為“春田”的美國(guó)小城雖然不大,但和中國(guó)有著百年不解之緣。這里是晚清留美幼童第一批到達(dá)的目的地,詹天佑就是由此考入耶魯大學(xué),而后成就中國(guó)鐵路奇跡。

  波士頓的地鐵歷史悠久,比著名的紐約地鐵還要早幾年,分別用紅綠橙藍(lán)命名。但隨著歲月流逝,各種年齡已超30、40年的老爺車(chē)們也給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)各種麻煩,延誤故障事件屢見(jiàn)不鮮。

  美國(guó)雖然地鐵歷史悠久,但并不生產(chǎn)地鐵車(chē)輛。因此麻州交通管理局為了能買(mǎi)到物美價(jià)廉的更新裝備也是費(fèi)盡周折。從2010年開(kāi)始,就全球范圍內(nèi)進(jìn)行招投標(biāo)。中車(chē)在這次長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的馬拉松式競(jìng)爭(zhēng)中,力壓對(duì)手,最終于2014年底獲得了橘紅兩線284輛5.66億美元的合同。

  這次合同不是傳統(tǒng)意義上的中國(guó)制造產(chǎn)品的出口,而是一次技術(shù)和管理的出口。由于動(dòng)用的是麻州政府的資金,受《購(gòu)買(mǎi)美國(guó)貨法案》限制,采購(gòu)中60%的零部件必須在美國(guó)生產(chǎn)。中車(chē)要在當(dāng)?shù)赝顿Y6千萬(wàn)美元,雇傭150名當(dāng)?shù)貑T工建立組裝廠,同時(shí)還要從當(dāng)?shù)亓悴考a(chǎn)商采購(gòu)。因此,未來(lái)的橘紅兩線將是有著“中國(guó)心”的標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)貨。

  波士頓輿論認(rèn)為,這是美國(guó)人的一次勝利,因?yàn)?.66億美元的價(jià)格比其他對(duì)手低很多(韓國(guó)Hyundai Rotem 7.2億、加拿大Bombardier 10.8億和日本Kawasaki9.5億)。因?yàn)槌山粌r(jià)沒(méi)有超過(guò)政府預(yù)算,他們的車(chē)票價(jià)格預(yù)計(jì)也將不會(huì)提價(jià)。

  麻州交通管理局在今年2月駁回競(jìng)標(biāo)失敗的三家公司的抗議時(shí)表示,中車(chē)是通過(guò)公正嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦蛑袠?biāo),“能買(mǎi)到物美價(jià)廉的產(chǎn)品有益本地發(fā)展,本地政府會(huì)力挺中車(chē)?!?/div>

  中車(chē)的到來(lái),將為春田市培養(yǎng)150名熟練的技術(shù)工人。分析人士稱,如果中車(chē)再度在美國(guó)其它地區(qū)的地鐵車(chē)輛競(jìng)標(biāo)中獲勝,這個(gè)工廠的人才和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)將持續(xù)帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)。

  隨著項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè),當(dāng)?shù)孛绹?guó)人廣泛關(guān)心的就剩下兩件事:一是本地政府的拖沓辦事風(fēng)格會(huì)不會(huì)耽誤在2018年坐上新橘線樣車(chē)以及隨后一年的新紅線樣車(chē)。二是在看了中車(chē)公司提供的示意圖后,不少人希望在車(chē)輛到貨之后,能不能想辦法讓中車(chē)公司順手把老舊的站臺(tái)也修成圖中高大上的樣子。

  無(wú)論如何,這是一個(gè)從政客到普通美國(guó)人都?xì)g迎的中國(guó)造,物美價(jià)廉且還有附加值,或許它能成為改變“made in china”在美國(guó)形象的一個(gè)開(kāi)端。